Denna modell går att få som A2 35kW
VOGE DS900X är en premium-äventyrsmotorcykel, utformad för förare som söker mångsidighet, prestanda och komfort. Med sin kraftfulla tvåcylindriga motor på 895 cm³ och avancerade teknik utmärker den sig både på landsväg och i terräng.
Med 94 hk och 95 Nm i vridmoment erbjuder DS900X en mjuk acceleration och en kraftfull men kontrollerad körupplevelse. Oavsett om du ger dig ut på långa resor eller kör dynamiskt under krävande förhållanden anpassar sig denna motorcykel till varje situation.
Utrustad med en avancerad 6-axlig IMU från Bosch tar DS900X säkerheten till en ny nivå. Tack vare realtidsinformation om motorcykelns position och dynamik har VOGE kunnat utrusta DS900X med kurv-ABS (Cornering ABS), vilket förhindrar hjulblockering även vid inbromsning i kurvor när motorcykeln lutar.
Denna tekniska utveckling kompletteras av antispinnsystemet (TCS), dödavinkelradar och nödbromssignalsystem, vilket gör DS900X till en av de mest tekniskt avancerade motorcyklarna inom säkerhet i sitt segment.
Dragspelsinnehåll
| Typ | Tvåcylindrig med 270° vevaxel och balansaxel, dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) och fyra ventiler per cylinder |
| Kylning | Vätskekylning med oljekylare |
| Smörjning | Halvtorrt sump-system med dubbel oljepump |
| Bränslesystem | Elektronisk BOSCH-bränsleinsprutning |
| Borrning x slag (mm) | 86 × 77 |
| Cylindervolym (cc) | 895 |
| Kompressionsförhållande | 11,5:1 |
| Maxeffekt (hk / varv/min) | 95 / 8 250 |
| Max vridmoment (Nm / varv/min) | 95 / 8 250 |
| Koppling | Flerlamellkoppling i oljebad med antihopping-system |
| Växellåda | 6 växlar |
| CO₂-utsläpp (g/km) | 99 |
| Homologerad förbrukning (l/100 km) | 4,9 |
| Ram | Slutet perimeterram av stålrör med avtagbart bakre subframe |
| Framfjädring | Kayaba upp-och-nedvänd framgaffel 43 mm, justerbar i fjäderförspänning, returdämpning och kompression |
| Fjädringsväg fram | 198 mm |
| Bakfjädring | Monodämpare justerbar i returdämpning och fjäderförspänning, med fjärrjustering |
| Fjädringsväg bak | 198 mm |
| Styrdämpare | Ja |
| Framdäck | Slanglöst Pirelli Scorpion Trail II – 90/90-21 |
| Bakdäck | Slanglöst Pirelli Scorpion Trail II – 150/70R17 |
| Frambroms | Brembo-system med dubbla 305 mm skivor, bromsok med dubbelkolv och radiell huvudbromscylinder |
| Bakbroms | Brembo-system med 265 mm skiva och enkelkolvsbromsok |
| ABS | Tvåkanals ABS, urkopplingsbart på båda hjulen |
| Längd (mm) | 2 325 |
| Bredd (mm) | 940 |
| Höjd (mm) | 1 420 |
| Hjulbas (mm) | 1 580 |
| Typgodkänd vikt utan vätskor (kg) | 220 |
| Sitthöjd (mm) | 825 |
| Minsta markfrigång (mm) | 190 |
| Tankvolym (l) | 17 |
| 7" TFT-skärm | Ja |
| Anslutningsmöjligheter | Ja |
| Smartphone-skärmspegling | Ja |
| 3 års gratis tillgång till Carbit Ride | Ja |
| Växelindikator | Ja |
| Däcktryck (TPMS) | Ja |
| Yttertemperatur | Ja |
| Förbrukning | Ja |
| Spänning | Ja |
| 4 körlägen | Ja |
| Urkopplingsbar antispinn (TCS) | Ja |
| Kurv-ABS (Cornering ABS) | Ja |
| Farthållare (CCS) | Ja |
| Dödvinkelradar för hinderdetektering | Ja |
| Nyckellöst startsystem | Ja |
| Snabbväxel upp & ner (QSS) | Ja |
| Nödbromssignal (ESS) | Ja |
| Full LED-belysning | Ja |
| Dimljus | Ja |
| Ekerhjul med slanglösa fälgar | Ja |
| Uppvärmda handtag | Ja |
| Uppvärmd förarsadel | Ja |
| Justerbar vindruta | Ja |
| Handskydd | Ja |
| Motorhasplåt | Ja |
| USB- och 12V-uttag | Ja |
| HD-frontkamera | Ja |
| Centralstöd | Ja |
| Störtbågar | Ja |
| Pakethållare | Ja |
